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      1. 中新網福建新聞正文

        福建:絲路海運,構建開放新格局

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        2020年09月10日 10:40:10 來源:東南網
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          走進廈洽會“絲路海運”館,象征海上絲綢之路的絲帶狀的光屏,閃爍頭頂,“跨界合作”“共商共建”字樣的光影魔方,吸引眼球。

          2018年12月,福建省在推進海絲核心區建設的基礎上,率先開行“絲路海運”。作為以航運為主題的“一帶一路”綜合物流服務品牌和平臺,“絲路海運”的規模和影響力不斷擴大,正逐步成為與海絲沿線國家和地區共商共建共享的新平臺、新標桿。

          在8日召開的2020“絲路海運”國際合作論壇上,有專家認為,“絲路海運”作為海上絲綢之路建設的旗艦,在新發展格局中既承擔著重要使命,也迎來了重大機遇。如何畫好“一帶一路”的“工筆畫”,推動“絲路海運”高質量發展,加快構建開放新格局?引發中外業界人士關注。

          合作共建

          不斷擴大港航“朋友圈”

          “絲路海運”是在“一帶一路”倡議下,推動海運服務從“有”到“優”的重要實踐,旨在打造服務標準化、運行便捷化、管理智能化的“一帶一路”航運物流服務新品牌、新平臺,開行不到兩年,品牌凝聚力和影響力不斷增強。

          “‘一帶一路’倡議受到廣泛歡迎,中國致力于推動互聯互通提質增效,中國的互聯互通經驗正在帶動世界貿易發展,讓世界共享開放經濟的紅利!背鱿敬握搲鸟R士基(中國)總裁、中國歐盟商會副主席彥辭表示,在海絲沿線打造無縫銜接的國際物流供應鏈,有利于降低海運成本,增加進出口貿易額。

          2019年以來,“絲路海運”平臺堅持共商共建共享,加強國際合作,“絲路海運”命名航線不斷增加、覆蓋范圍持續擴大,與境內外港口、航運企業的聯動更加密切。目前,“絲路海運”聯盟成員已從最初的60多家擴展到183家。截至8月底,“絲路海運”共發布5批62條命名航線,其中福建60條、天津2條,共開行超過3400個航次,完成集裝箱吞吐量超過300萬標箱。

          這一組數據的背后,體現了“絲路海運”的集聚能力,更突顯發展活力。

          交通運輸部總工程師姜明寶表示,支持福建省和有關港航企業優化完善“絲路海運”航線布局,積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境,吸引“一帶一路”沿線國家和地區更多的港航企業加入“絲路海運”聯盟,并鼓勵“絲路海運”與上下游產業鏈的協調合作,大力發展航運金融保險、航運經紀、航運交易等現代航運服務業。

          互聯互通

          夯實陸海聯動新通道

          依托“絲路海運”,以海港為基礎、以陸地港為節點、以多方式聯運為抓手,福建海絲核心區正在探索陸海內外聯動、東西雙向互濟、服務“一帶一路”沿線國家和地區的物流新通道。

          福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平介紹,截至2019年底,福建沿海港口已建成萬噸級以上深水泊位185個,配套進出港航道可滿足世界上最大散貨船、油輪、LNG船、集裝箱船通航條件。

          絲路通道的不斷拓展,正在為“絲路海運”加快發展奠定堅實基礎。

          今年7月,世界最大集裝箱船“現代格但斯克”號首航廈門港,標志著福建的港航基礎設施建設又上了一個新臺階,通過海鐵聯運、水水中轉方式進出福建港口的外省大宗貨物呈現快速增長態勢,而福建的中歐、中亞國際貨運班列開通以來已形成6條常態化線路。

          “福建創造性提出開行‘絲路海運’,這與開行中歐班列有異曲同工之妙!迸c會專家指出,二者同樣是可以促進貿易便利化、降低交易成本,可以通過整合航線運輸資源,提高運輸效率。更重要的是,“絲路海運”和中歐班列還可以深度融合、無縫銜接,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的國際貿易新通道。

          中國遠洋海運集團總經理付剛峰建議,借助“絲路海運”平臺,整合上下游資源,實現制造、流通、消費的無縫對接,保障全球供應鏈的安全、暢通和高效,共同助力全球經濟復蘇。

          創新引領

          提升雙向經貿投資

          國際中轉箱40小時到位、理貨產品信息發送及時率99%以上……本次論壇上,首次發布《“絲路海運”港口服務規范》,并發布六條“絲路海運”快捷航線。

          “絲路海運”不斷創新推出新型業務模式,提升港口和航線服務質量和效率。2019年以來,“絲路海運”針對命名航線,發布港口服務、中轉服務和海鐵聯運服務等系列標準。為應對新冠肺炎疫情影響,“絲路海運”命名航線在原有高標準服務的基礎上,試點開行“五優先、三提升”快捷航線,運行一個月來,船舶作業效率提升5%、在港時間壓縮10%,貨物查驗效率提升20%,實現船、貨兩端的“快進快出、好進好出”。

          本次論壇上發布的《“絲路海運”建設藍皮書(2019—2020)》指出,隨著“絲路海運”航線網絡持續增長,聯盟運作有序開展,陸海聯運通道逐步拓寬,連接“一帶一路”的國際貿易大通道正加快形成,這將進一步深化我國與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿合作。

          數據顯示,2019年,福建省對“一帶一路”沿線國家和地區進出口合計4551億元,同比增長16.3%,占同期全省進出口總值的34.2%,高于同期全國占比4.8個百分點。

          專家表示,未來還需從全局的角度出發,協同國內優質資源做強做大,強化福建示范帶動作用,有序推進國際港航合作,充分發揮平臺共商共建共享的優勢,吸引更多要素機構參與進來,共同推動“絲路海運”高質量發展。(記者 李珂)

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